Hace un par de meses tuvimos EnReview la Kia Telluride 2021 y desde entonces estábamos pendientes a probar la nueva Kia Sorento 2021. La semana pasada pudimos confirmar algo que nos habían comentado: la Sorento nos impresionará más.
A pesar de ser una SUV más pequeña (en mi caso preferimos las SUVs más grandes), cumple con todas las comodidades necesarias para que sus 6 ocupantes puedan sentirse en una SUV. Si bien, al momento de tener mucha carga podemos sentir la falta de espacio, en condiciones de paseo no hay nada que la Sorento tenga que envidiarle a la Telluride o cualquier otra SUV.
Tuvimos a prueba el modelo tope de línea, la Sorento SX Prestige X-Line. Su motor de cuatro cilindros turbo tiene la potencia comparable a la de un V6. Nuestra ruta del primer día se limitó a recorrer un poco la zona metro y de ahí hasta Luquillo y regresar. Al día siguiente, la ruta se extendió desde San Juan hasta Utuado por el norte de la isla, luego llegamos por la carretera #10 hasta el sur, de ahí fuimos a comernos algo en Villa Tavara, San Germán y regresamos por todo el sur hasta el área metro.
El recorrido total de unos 512 kilómetros (120 km el primer día y 392 km el segundo día) pudo completarse con un solo tanque de gasolina a pesar de haber conducido por la ciudad, luego haber subido carreteras montañosas con curvas y por supuesto haciendo en ocasiones pruebas de potencia; tres elementos que sacrifican considerablemente el rendimiento de combustible. Si bien le echamos $10 de gasolina la mañana siguiente, fue solo para poder utilizar la unidad los dos días que nos quedaban para completar la prueba.
Los ocupantes que nos acompañaron en cada viaje sintieron la comodidad de las sillas de capitán en la primera y segunda fila, el lujo interior y exterior, el sonido del sistema BOSE, el control automático al conducir por autopistas (Highway Drive Assist) y la potencia que ofrece este modelo tope de línea. El modelo tope de línea tenemos cuenta con un sistema de tracción total (All Wheel Drive) y un motor 2.5 litros turbo de 281 caballos de fuerza (hp) y 311 libras-pie de torsión acoplado a una transmisión de 8 velocidades de doble embrague (dual clutch) que está disponible desde los EX y SX hasta el modelo SX Prestige.
La variante X-Line ofrece como recompensa aros negros de 20 pulgadas y el exclusivo y elegante color Aruba Green en combinación con interiores Rust Genuine Leather. Lo único – quizás negativo – es que si quieres la Sorento en otro color, no puedes escoger la variante X-Line.
En mi opinión, soy fanático de los autos negros, pero me podría acostumbrar de inmediato a la preciosa combinación del Aruba Green (un color bastante oscuro) con los interiores en color «guante». Si bien el espacio de la Sorento en una prueba corta es más que suficiente, para los que nos gusta poder cargar lo que necesitemos para hacer remodelaciones al hogar, para buscar equipos de trabajo, etc., la Kia Tellurride es mejor alternativa, pero me podría acostumbrar al espacio de la Sorento. Si lo que comparas es simplemente el precio, el tope de línea de ambas es similar: $48,995 para la Sorento y $49,995 para la Telluride.
Tal como nos fue pronosticado, la nueva Sorento nos impresionó más de lo que esperábamos. Se ha hablado tanto de la Telluride en distintos medios, que ya teníamos una idea que esperábamos una SUV espectacular, pero definitivamente la Sorento tiene merecido su distinción. Sé que me podría acostumbrar al espacio de la nueva Kia Sorento. Aún así, mi escenario ideal sería: la galardonada Kia Telluride, pero si es con tracción total y por supuesto en negra… o con la combinación de colores de la Sorento X-Line. 
