Una nueva SUV con 3 filas de asientos estará disponible pronto con el mercado bajo la marca Volkswagen. Presentada en agosto por Hinrich Woebcken, Presidente y CEO de Volkswagen Group of America, Inc., la automotriz alemana lanzará esta SUV para el mercado estadounidense y chino solamente y su producción será local en ambos casos. La Atlas de Estados Unidos será construida en la ciudad de Chattanooga del estado de Tennessee, mientras que la de China con el nombre Volkswagen Teramont, será construida en Shanghai en la planta SAIC Volkswagen, en donde se producen autos de la alemana Volkswagen, la marca SAIC (siglas de Shanghai Automotive Industry Corporation) de China y Škoda Auto de la República Checa.
La Atlas tendrá 2 opciones de motores, un 4 cilindros en línea de 2 litros turbo que generan 238 caballos de fuerza o el 6 cilindros VR6 de 3.6 de Volkswagen con 280 caballos de fuerza. En ambos motores disponibles la transmisión será automática de 8 velocidades y vendrá disponible con tracción delantera solamente o en las 4 ruedas. El VR6 es un motor con 3 cilindros a cada lado pero colocados de una manera vertical. Si vemos desmontado un motor V6, tiene una separación de 60 o 90 grados entre los 3 cilindros de un lado y los 3 cilindros del otro lado. El motor VR6 los tiene ubicados casi en línea pero en manera de zigzag.
Cargada con la mejor tecnología del momento, la VW Atlas tiene conectividad para los iPhone y Android, sistema de audio de 12 bocinas, cruise control adaptable que permite mantener el paso del auto de al frente, aviso para cambios de carril involuntarios, asistencia para estacionamiento, aviso de posible choque frontal y frenado de emergencia aún después de un choque para evitar que el vehículo se siga moviendo sin control.
Aunque aún se desconoce su precio, el mercado para el que compite es el de las Ford Explorer y Dodge Durango y Chevrolet Tahoe por lo cual se espera que esté entre los $30,000 a los $50,000. Su tamaño es similar a las otras SUV mencionadas pero Volkswagen asegura que es más espaciosa que la mayoría de las SUV, probablemente porque su configuración de tracción delantera le permite tener un piso plano como sucede con las minivan.
